【下滑】铁路运煤占比增加 天津港吞吐量下滑

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    铁路运煤占比增加 天津港吞吐量下滑

今年2月28日，京津冀及周边地区大气污染防治协作小组第九次会议上，国家能源局和交通部提出具体方案，协助京津冀地区治理雾霾，在今年10月底前，天津港煤炭转运全部调整为海铁联运方式，此后不再接收公路运输煤炭。天津港“汽运煤”小客户居多，而受环保和超载治理等影响，天津港汽运煤受到限制，促使今年，该港煤炭吞吐量大幅减少。1-7月份，天津港完成煤炭吞吐量5340万吨，同比减少1470万吨。

在煤炭运输上，我国整体呈现“西煤东调，北煤南运”的运输格局，煤炭消费腹地主要集中在华东、华南沿海地区。去年，北方港口下水煤总量的70%是通过铁路运转至港口的，而今年环渤海港口汽运煤被叫停，依靠火车运输至港口的煤炭占比将增加至90%以上。目前，环渤海六港下水煤总量占全国北方港口下水煤总量的92%，秦皇岛港、黄骅港煤炭吞吐量位居前茅。去年，天津港煤炭吞吐量超过亿吨，其汽运下水煤占到了其煤炭吞吐量的50%以上。

去年，环渤海港口中转下水的汽运煤多达7200万吨，而天津港汽运煤下水量就达到5600万吨，集中了环渤海港口超半数的“汽运煤”。从地理位置来看，“三西”煤炭基地与天津港的距离，较与秦皇岛港和黄骅港之间的距离更近一些，天津港距离煤炭生产区更近，汽运具有运输成本优势，这也助推了天津港去年煤炭吞吐量过亿吨。

(文章来自互联网 源：鄂尔多斯煤炭网)

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